Le case automobilistiche si stanno affrettando ad adottare cablaggi modulari più semplici

Alcune case automobilistiche si sposteranno verso cablaggi modulari per i modelli futuri

La carenza di cablaggi continua a danneggiare l’industria automobilistica e ha spinto alcuni a suggerire che ciò potrebbe accelerare l’adozione dei veicoli elettrici.

Molti dei cablaggi del settore sono fabbricati in Ucraina, ma la produzione è rimasta paralizzata dall'inizio della guerra. Ciò ha spinto alcune case automobilistiche a spostare la produzione in altri paesi. Ad esempio, Mercedes ha iniziato ad acquistare cablaggi dal Messico mentre alcuni fornitori in Giappone hanno aumentato la capacità in Marocco. Si stanno creando linee di produzione anche in Tunisia, Polonia, Serbia e Romania.

Il veicolo medio con motore a combustione interna è dotato di fino a 5 km di cavi raggruppati insieme in un cablaggio. Parlando con Reuters, l'amministratore delegato di Bentley Adrian Hallmark ha affermato che la casa automobilistica britannica temeva di perdere il 30-40% della sua produzione di automobili per il 2022 se non fosse stata in grado di trovare nuovi fornitori.

Sebbene Hallmark abbia affermato che Bentley è stata in grado di trovare fonti di produzione alternative, ha aumentato la propria attenzione sullo sviluppo di un cablaggio semplice per veicoli elettrici simili a quelli utilizzati da Tesla. Questi cablaggi possono essere realizzati in sezioni su linee di produzione automatizzate. Sono anche più leggeri delle imbracature tradizionali.

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"Non potevamo passare al modello Tesla, che prevede un concetto di cablaggio completamente diverso, da un giorno all'altro", ha riconosciuto Hallmark. "È un cambiamento fondamentale nel modo in cui progettiamo le automobili."

Secondo Leoni, fornitore di fili e cavi, molte case automobilistiche stanno lavorando con lui su soluzioni automatizzate per i cablaggi dei veicoli elettrici. In particolare, l'azienda sta sviluppando cablaggi modulari che saranno suddivisi in sei-otto parti, consentendo la produzione automatizzata. La BMW è una delle case automobilistiche che intende utilizzare in futuro cablaggi modulari come questi.

Una startup californiana di nome CelLink ha recentemente sviluppato un “cablaggio flessibile” piatto e automatizzato che viene già utilizzato da numerosi veicoli elettrici. Le linee di produzione dell'azienda possono passare da un modello di cablaggio all'altro in soli 10 minuti. Secondo l'amministratore delegato Kevin Coakley, CelLink impiega solo due settimane per spedire cablaggi riprogettati rispetto alle 26 settimane necessarie per sostituire un cablaggio tradizionale.