PEI si impegna a quadruplicare il numero di stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici entro la fine del 2024, poiché i turisti resteranno senza carica

Se possiedi un veicolo elettrico in vacanza sull'Isola del Principe Edoardo, ti consigliamo di fare i compiti e pianificare in anticipo.

Questo secondo Derek Burnett di Gaetz Brook, NS, che afferma di aver avuto difficoltà a trovare un caricabatterie per il suo veicolo durante una recente visita di famiglia nella provincia.

Burnett ha detto che l'auto è stata caricata prima che la famiglia si mettesse in viaggio, progettando di soggiornare in un hotel di Charlottetown dotato di tre caricabatterie di livello 2, che possono richiedere fino a cinque ore per alimentare completamente un veicolo.

La famiglia pensava di poter lasciare l'auto accesa durante la notte durante il soggiorno e di avere molta energia durante il giorno. Ma quando sono arrivati, hanno scoperto che due dei caricabatterie dell’hotel non funzionavano e il terzo era perennemente in uso.

"Siamo stati costretti a [dire] 'OK, andremo a guardarci intorno e vedere se riusciamo a trovare un caricabatterie veloce'", ha detto Burnett.

Utilizzando un'app per individuare i caricabatterie, hanno appreso che Charlottetown aveva solo quattro caricabatterie di livello 3, il tipo più veloce.

La famiglia andò al primo, ma era stato convertito al Livello 2. Poi passò al caricatore di proprietà provinciale vicino a Canadian Tire, ma era fuori servizio. Hanno visitato una concessionaria di automobili, ma il caricabatterie veniva utilizzato dai veicoli della concessionaria. Verso un'altra concessionaria, dove c'era una fila.

"Possiamo ottenere dal 20% all'80% [di carica] in circa 20-25 minuti, quindi sapevamo che non dovevamo aspettare a lungo... Stava solo aspettando il nostro turno", ha detto Burnett.

"Tutti erano nella stessa situazione e mentre stavamo aspettando lì, altre persone si sono presentate dopo di noi, quindi era un flusso continuo di persone che si univano alla coda per quel caricabatterie di livello 3 a Charlottetown."

Burnett ha detto che anche la maggior parte degli altri conducenti erano turisti e, mentre aspettavano il proprio turno, hanno parlato della mancanza di stazioni di ricarica per veicoli elettrici nelle Maritimes.

Una situazione del genere non sorprende il direttore della divisione Sostenibilità della provincia.

"Non è una novità per noi, ma qualcosa che avevamo anticipato con la diffusione dei veicoli elettrici in tutto il Canada", ha affermato Derek Ellis, direttore della divisione sostenibilità del Dipartimento per l'ambiente, l'energia e l'azione per il clima.

"Non è un grosso problema per i residenti dell'isola: la maggior parte di loro farà il 95% della ricarica a casa. Un problema più grande è per i turisti in visita. E non vogliamo, sai, che la mancanza di infrastrutture sia proibitivo su questo fronte."

Ellis ha affermato che il dipartimento sta lavorando per quadruplicare il numero di caricabatterie di livello 3 per veicoli elettrici entro la fine del 2024.

Al momento ci sono sei caricabatterie veloci distribuiti in tutta la provincia e il governo prevede di gemellare i caricabatterie attuali in modo che ciascuno abbia due porte da utilizzare per le auto. Sta anche accettando proposte da parte delle aziende per aggiungere un'altra dozzina circa di stazioni il prossimo anno, portando il numero di porti di ricarica di proprietà della provincia a 24 o 25.

"Abbiamo chiesto a numerose aziende di installare caricabatterie di livello 3 anche attraverso il nostro programma di caricabatterie per veicoli elettrici", ha affermato Ellis. "Andando avanti, sarà una combinazione di... investimenti pubblici e privati ​​su questo fronte.

"Penso che la provincia e il nostro governo federale dovranno continuare ad essere attivi".

Per quanto riguarda il caricabatterie rotto vicino alla Canadian Tire a Charlottetown, Ellis ha detto che le parti sono state ordinate e che dovrebbero essere riparate la prossima settimana.

Per quanto riguarda Burnett, ha detto che i problemi legati alla carica sono continuati anche dopo che la famiglia ha lasciato Charlottetown.

La carica della loro macchina li portò a Borden-Carleton dove c'era - ancora una volta - una fila. Decisero di proseguire verso Aulac nel New Brunswick. Un'altra formazione.

Quindi Burnett ha deciso di abbassare la velocità a 100 km/h per sfruttare al meglio la carica rimanente dell'auto e tornare a casa nell'area di Halifax, fermandosi con circa 16 chilometri di potenza di riserva: la velocità più vicina che abbia mai spinto. auto.

"È stato deludente, soprattutto considerando l'attenzione che il nostro governo ha posto - o ha detto di aver messo - sui veicoli elettrici", ha detto.